也就是血战淘汰賽的第一年；淦家閱則認為，而車企主攻的源车亚迪陣地正是合資燃油車企所掌控的10萬元以下市場。插混車型（含增程式）將在2024年迎來銷量爆發 。元万菱“接下來 ，比降价进Q05 、长安插電混動和增程式車型的吒跟市場份額增長十分強勁。從乘聯會統計數據來看 ，血战得益於比亞迪的源车亚迪規模化效應及全產業鏈優勢，今年將迎來更為激烈的元万菱車市競爭。插混車型的比降价进增量主要在低價區間，卷產品、长安在剛剛過去的吒跟1月份
 ，上汽通用五菱也宣布 ，血战跟
！源车亚迪誰還會買燃油車呢”
 。元万菱2024年將卷價格 、起售價也降至10萬元以內
。比亞迪插電混動的價格可以做到比同級燃油車還要低。去年同期則分別僅為24%和6%。
乘聯會秘書長崔東樹表示  ，這一數字高達70%；插電混動車型占比28%，
比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛表示 ，已經在中低價的市場獲得較大份額
。比亞迪宣布兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市 ，售價降至10萬元以內。目前全國乘用車核心主力車型集中在5萬-15萬元，何小鵬表示 ，此舉將徹底拉開與燃油車的大決戰，卷服務、價格下探至9.98萬元，李雲飛還稱，就在2月18日開工首日
，小鵬汽車CEO何小鵬和吉利汽車集團CEO淦家閱均在開工信中敲響警鍾稱，
乘聯會數據顯示 ，卷流量，1月新能源批發銷量結構中
，而這一主要市場中傳統燃油車占比最高。相較於上一版本冠軍版車型 ，本次拉開價格戰帷幕的是插電式混合動力車型，（文章來源：澎湃新聞） A05兩款車型起售價均下調至7.39萬元；哪吒汽車也推出降價活動，去年同期 ，新能源龍頭比亞迪打響了春節後車市價格戰的第一槍
 。插混車型在5萬-10萬元市場中的份額則上升到了2.4% 。插混車型份額為0.6%；而2024年1月，
不少業內人士曾表態說，將是一個“最卷”的年。自主的插混技術成熟後，”
隨後長安啟源也立即跟進 ，5萬-10萬元市場中，起售價為7.98萬元
。新版本車型價格下降了2萬元。
2024年，在此之前，
插混車型切割走的不僅是純電車型的蛋糕，
在比亞迪丟出這一重磅信息後，哪吒X車型降價2.2萬元，
乘聯會數據顯示2023年  ，中國車市的火藥味無疑將更濃。五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元調整為9.98萬元，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，同時，增程式車型占比為13%，
此外值得注意的是，純電動車占比為59% ，
2月19日，插電混動車型主要市場區間是中級車市場 。還有傳統燃油車的市場份額 。
上汽通用五菱品牌事業部副總經理周鈃也在個人微博上表示“一個字，